Mostra sommario Nascondi sommario
Polo Nautico Carrara S.r.l. ha formalizzato oggi un’offerta vincolante per l’unità produttiva di La Spezia di The Italian Sea Group, un passo che può avere ripercussioni immediate sul tessuto occupazionale e sulla filiera della cantieristica ligure. La proposta, limitata al sito produttivo, avanza in un processo competitivo ancora aperto: l’esito determinerà se davvero ci sarà continuità industriale.
Polo Nautico Carrara, la società che ha presentato la proposta, è partecipata pariteticamente da Sanlorenzo e da Polo Nautico Viareggio S.r.l. — quest’ultima a sua volta sotto il controllo di Sanlorenzo. L’offerta riguarda esclusivamente il complesso produttivo spezzino e prevede una formula di acquisto basata su singoli asset, non sull’intera compagine societaria.
Offerta mirata sul cantiere
La scelta di procedere con un’operazione su singoli beni produttivi consente di concentrare l’offerta sul sito di La Spezia senza imporre il trasferimento della proprietà dell’intero gruppo. In termini pratici, si tratta di un’operazione che individua macchinari, contratti e asset aziendali relativi al cantiere, lasciando fuori altri rami d’azienda.
Mitsubishi Logistics accelera sul multimodale: acquisizione da 780 milioni spinge mare e aereo
Cantieri fermi a Bettolo, Ronco Canepa e Sestri Ponente: diga di Vado slitta per carenza di risorse
La proposta è vincolante ma non definitiva: il perfezionamento dipenderà dall’esito della procedura competitiva e dal rispetto delle condizioni contrattuali previste nell’offerta. Sanlorenzo ha annunciato che comunicherà eventuali sviluppi rilevanti nel rispetto degli obblighi informativi di mercato.
Perché conta oggi
La rilevanza pratica dell’iniziativa è immediata: garantire la continuità del sito di La Spezia potrebbe preservare posti di lavoro e ordini per una rete estesa di fornitori specializzati. Nella cantieristica di lusso, dove lavorazioni artigianali e competenze tecniche sono fondamentali, la stabilità di un polo produttivo ha effetti a catena sull’intero distretto.
- Impatto sull’occupazione: la tutela dei livelli occupazionali è stata messa esplicitamente al centro della proposta.
- Filiera dei fornitori: il mantenimento delle commesse locali è cruciale per centinaia di imprese artigiane.
- Ambito dell’operazione: l’asset deal limita il perimetro dell’acquisizione al solo sito produttivo.
- Tempistiche e condizioni: non sono stati comunicati dettagli economici né date certe per il completamento.
Contesto industriale e strategico
L’interesse per La Spezia si inserisce in una strategia di rafforzamento della presenza territoriale di Sanlorenzo lungo la costa tirrenica. Il gruppo, nato nel 1958, concentra i suoi stabilimenti in un’area di poco più di 50 chilometri includendo La Spezia, Ameglia, Viareggio e Massa.
La produzione del gruppo è articolata in più linee: la divisione specializzata negli yacht a motore in composito (modelli compresi tra 24 e 41 metri), la gamma dedicata ai superyacht in alluminio e acciaio (da 44 a 74 metri), il brand Bluegame per unità più compatte e la realtà acquisita nell’agosto 2024, Nautor Swan, che lavora sia in vela sia in motonautica.
Nel 2025 il gruppo ha registrato ricavi netti dalla vendita di nuovi yacht pari a circa 960,4 milioni di euro, un EBITDA di 180,6 milioni e un utile netto di 107,4 milioni; l’organico supera le 1.650 unità, affiancato da una rete di migliaia di fornitori artigiani.
Prossime fasi e scenari
Nei prossimi giorni e settimane la procedura competitiva definirà se l’offerta vincolante potrà trasformarsi in cessione effettiva. Tra i fattori decisivi ci sono la verifica dei volumi di attività inclusi nell’asset, le garanzie per i livelli occupazionali e gli impegni verso i fornitori locali.
Questo il quadro sintetico delle possibili evoluzioni:
- Accettazione e perfezionamento: trasferimento degli asset e avvio della continuità produttiva sotto la nuova compagine.
- Rifiuto o offerta superata: la procedura prosegue con altri soggetti interessati, con rischio di incertezza per il sito.
- Accordo con condizioni: possibile closing subordinato all’adempimento di clausole specifiche (occupazione, ordini, finanziamenti).
Al momento non ci sono cifre ufficiali né una data certa per la conclusione dell’operazione. Quel che è chiaro è che la proposta rappresenta un avanzamento rispetto alla manifestazione di interesse annunciata il 27 luglio 2026, ma non chiude la partita: il destino del cantiere di La Spezia dipenderà dai passaggi successivi della procedura e dalle decisioni delle parti coinvolte.
