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Il gruppo indiano Adani sta valutando un possibile acquisto di Associated British Ports, la più grande rete portuale del Regno Unito: se confermato, sarebbe un passo significativo nella strategia internazionale del colosso dei terminal. La notizia, emergendo mentre gli azionisti di ABP discutono la vendita delle loro quote, cambia la geografia del controllo su infrastrutture critiche e potrebbe avere ripercussioni immediate sui traffici marittimi e sulle revisioni normative nel Regno Unito.
Fonti giornalistiche indicano che le trattative sono ancora a uno stadio iniziale ma monitorate con attenzione. ABP gestisce 21 porti britannici con traffici che spaziano da container e rinfuse a veicoli, energia e merci varie, e la valutazione di mercato supera le 10 miliardi di sterline (circa 12 miliardi di euro).
Gli attuali principali soci stanno esaminando la possibilità di disinvestire: tra questi figurano il Canada Pension Plan Investment Board (CPPIB) con una quota rilevante, l’Ontario Municipal Employees Retirement System (OMERS) e altri azionisti istituzionali. La composizione azionaria rende l’operazione particolarmente complessa sul piano finanziario e politico.
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Un’eventuale acquisizione da parte di Adani consoliderebbe la presenza del gruppo in Europa accanto alle partecipazioni già detenute in Asia e Oceania, modificando il mosaico della proprietà dei terminal globali. Inoltre, nelle fasi successive un’operazione di questo tipo dovrebbe confrontarsi con controlli regolatori sul fronte della sicurezza nazionale e della concorrenza.
Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) ha mostrato una crescita rapida delle attività estere, elemento che spiega l’accelerazione sulle opportunità internazionali: ricavi, margini e volumi nei terminal oltremare sono aumentati in modo significativo negli ultimi trimestri.
Dati chiave dell’operazione e del gruppo
- Valutazione indicativa di ABP: oltre 10 miliardi di sterline (circa 12 mld €).
- Rete portuale: 21 porti nel Regno Unito, traffici containerizzati, rinfuse, automotive, energia e merci generiche.
- Azionisti principali: CPPIB (~34%), OMERS (~33%) e altri investitori istituzionali in fase di valutazione del disinvestimento.
- Performance internazionale di APSEZ: ricavi esteri trimestrali cresciuti dell’80% a 1.747 crore di rupie; EBITDA estero salito del 256% a 730 crore di rupie.
- Volumi movimentati: terminal internazionali passati da 7,7 a 22,8 milioni di tonnellate; contributi principali da Australia (North Queensland), Sri Lanka (Colombo), Tanzania e Israele.
La spinta verso l’acquisizione riflette la strategia di APSEZ: bilanciare la crescita domestica in India con acquisizioni mirate all’estero per ampliare la catena logistica e aumentare i margini operativi delle attività internazionali, che sono già saliti in misura marcata.
Dal lato britannico, la prospettiva che un gruppo straniero prenda il comando di un sistema portuale così esteso probabilmente richiederà valutazioni formali da parte delle autorità competenti. I tempi e l’esito di ogni iter regolatorio restano però incerti finché le parti non passeranno da colloqui preliminari a offerte concrete.
In assenza di conferme ufficiali da entrambe le società, la vicenda va seguita per comprendere non solo la dimensione finanziaria dell’operazione, ma anche le sue implicazioni pratiche su flussi commerciali, investimenti infrastrutturali e controllo strategico delle rotte marittime.
