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L’elettrificazione non è più un dettaglio tecnico nascosto nella sala macchine: con il nuovo 40,6 metri di Benetti il progetto dell’imbarcazione ripensa il modo di vivere a bordo, mettendo il silenzio e la qualità degli spazi al centro. Il superyacht B.Neos The Soul of Silence, già venduto e atteso in consegna per la primavera 2028, esprime questa tendenza unendo tecnologie ibride e scelte architettoniche mirate.
Una propulsione che cambia il racconto dello yacht
La scelta motoria non è più solo una questione di potenza: il B.Neos monta il sistema MAN Smart Hybrid con motori MAN V8‑800, pensato per consentire la marcia e la sosta in modalità Zero‑Emission in determinate condizioni operative. Questo significa poter navigare o restare all’ancora senza rumore di propulsione termica, fumi o vibrazioni.
Il cantiere dichiara una diminuzione dei consumi e delle emissioni fino al 30% rispetto a soluzioni convenzionali. Sul piano pratico, la differenza si percepisce soprattutto durante la sosta: il silenzio dei generatori azzerato rende molto più fruibili le aree esterne e trasformabili le attività all’aperto.
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Come cambia la vita a bordo
Non si tratta solo di numeri: l’assenza di interferenze acustiche modifica le abitudini. Cenare sul ponte, tuffarsi dalla piattaforma di poppa o lavorare nello studio della suite principale diventano esperienze con più qualità sensoriale e meno compromessi.
- Meno rumore: maggiore comfort e privacy per ospiti e equipaggio.
- Minore impatto ambientale: riduzioni concrete di consumi ed emissioni.
- Più tempo all’aperto: gli spazi esterni diventano veri ambienti di vita quotidiana.
Spazi ripensati: continuità tra dentro e fuori
Il progetto architettonico – esterni firmati da Malcolm McKeon Yacht Design, interni curati da Francesca Muzio di FM Architettura – privilegia una gestione fluida degli ambienti. Sul Main Deck la distribuzione evita barriere nette fra aree interne e ponti, favorendo percorsi visivi e funzionali che collegano prua e poppa.
I ponti aperti non sono semplici accessori, ma componenti integrati della vita a bordo: la distinzione tra spazi di navigazione, relax e socialità viene attenuata per offrire continuità e maggiore fruibilità.
La suite armatoriale e l’uso della prua
Sull’Upper Deck è collocata la suite armatoriale, dotata di studio privato e di una lobby di accesso che conduce a una terrazza anteriore esclusiva. Questa soluzione incrementa la superficie utile e offre viste privilegiate sia in navigazione che a fonda.
Con una stazza di 296 GT il progetto resta al di sotto della soglia delle 300 tonnellate: un vincolo che rende più evidente la complessità della distribuzione interna, pensata per massimizzare privacy, convivialità e spazi esterni senza frammentare l’imbarcazione in vani indipendenti.
Specifiche essenziali
| Voce | Dato |
|---|---|
| Modello | B.Neos The Soul of Silence |
| Lunghezza | 40,6 metri |
| Stazza | 296 GT |
| Propulsione | MAN Smart Hybrid con motori MAN V8‑800 |
| Modalità a emissioni zero | Sì (in specifiche condizioni operative) |
| Consegna | Primavera 2028 |
| Rappresentanza vendite | Royal Yacht International (CEO Manuele Thiella) |
Perché conta oggi
La rilevanza del progetto non è solo tecnica: in un mercato che chiede sostenibilità e comfort, il B.Neos mostra come l’ibrido possa orientare le scelte progettuali dall’inizio, non rimanere un’aggiunta successiva. Questo approccio ha effetti pratici immediati — meno rumore, minore consumo, migliore godimento degli spazi — e apre la strada a un nuovo standard di esperienza a bordo.
Benetti propone così una visione in cui la tecnologia influenza direttamente l’architettura: il silenzio diventa risorsa progettuale e la riduzione dell’impatto ambientale si combina con la qualità della vita a bordo, trasformando l’efficienza in valore d’uso concreto.
