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L’Unione Europea ha deciso di eliminare l’esenzione doganale per le importazioni di basso valore a partire dal 1° luglio, mentre il Regno Unito manterrà la soglia senza dazi per gli articoli sotto le 135 sterline fino a marzo 2029. Questo disallineamento normativo apre un periodo di incertezza che può cambiare rapidamente i flussi commerciali e la concorrenza tra venditori esteri e retailer locali.
Cosa cambia subito
Dal 1° luglio l’Ue introduce una tassa fissa di 3 euro per articolo importato, cancellando la precedente esenzione nota come de minimis. La misura vuole proteggere i commercianti comunitari dalle vendite a bassissimo costo che hanno diluito i margini e complicato i controlli di conformità.
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Nel frattempo il governo britannico ha confermato che non modificherà il regime attuale fino a marzo 2029, lasciando temporaneamente due regole differenti tra le sponde della Manica.
| Giurisdizione | Situazione attuale | Data di entrata in vigore/validità |
|---|---|---|
| Unione Europea | Eliminazione della soglia; tariffa fissa di 3 € per articolo | Da 1° luglio (effettivo) |
| Regno Unito | Esenzione per importi inferiori a 135 £ mantenuta | Valida fino a marzo 2029 |
| Stati Uniti | Rimozione della soglia da 800 $ (già applicata) | Entrata in vigore nell’anno precedente |
Perché l’industria è preoccupata
Operatori dei settori logistico e retail sottolineano che soglie vantaggiose attirano volume ma anche merci di qualità inferiore e pratiche di elusione. La disponibilità di un accesso esentasse crea incentivi per inoltrare grandi quantitativi di articoli a basso prezzo, con conseguenze sui controlli doganali e sulla concorrenza.
La rimozione della soglia negli Usa lo scorso anno ha già modificato i flussi commerciali: parte dell’e-commerce a basso costo diretto oltreoceano è diminuito, con una ridistribuzione dei volumi verso mercati dove le regole restano più permissive.
Impatto su piattaforme e logistica
Per marketplace basati su volumi e prezzi ridotti, come Temu e Shein, il disallineamento tra Regno Unito e Ue richiederà scelte operative: adattare la rete distributiva, aprire hub locali o assorbire costi aggiuntivi per la conformità. Tutto ciò aumenta la complessità e i costi logistici a breve termine.
La frammentazione normativa renderà inoltre più difficili le operazioni transfrontaliere: spedizioni, resi e verifiche doganali potrebbero diventare più lente e costose, con ricadute sui tempi di consegna e sui prezzi finali per i consumatori.
- Consumatori: possibili variazioni nei tempi di consegna e nel prezzo di articoli importati.
- Commercianti locali: riduzione della pressione competitiva in Ue, ma ancora a rischio nel Regno Unito fino al 2029.
- Piattaforme internazionali: necessità di riorganizzare magazzini e processi doganali.
- Operatori logistici: incremento dei costi e maggior carico amministrativo per adattarsi a regole diverse entro paesi vicini.
Cosa chiedono le aziende
Il settore chiede trasparenza normativa e tempi certi per qualsiasi variazione del regime fiscale. Secondo gli operatori, una roadmap chiara ridurrebbe il rischio di distorsioni di mercato e permetterebbe investimenti mirati in infrastrutture di distribuzione.
Per le autorità la sfida è bilanciare tutela del mercato interno e facilità di commercio. Il governo britannico dovrà decidere se allinearsi prima alla nuova impostazione europea o mantenere la soglia attuale, sapendo che ogni opzione comporta costi politici ed economici diversi.
In assenza di interventi coordinati, i prossimi mesi potrebbero vedere spostamenti significativi nei percorsi logistici e nelle strategie di vendita delle grandi piattaforme: una transizione che vale seguirsi da vicino per capire chi pagherà il conto finale — consumatori, rivenditori o gli operatori stessi.
