Anche la Grimaldi lascia il porto di Augusta
31 gennaio 2012 - L'ennesimo annuncio dello scorso anno, con tanto di articoli sui quotidiani, sembra essere fallito. E' ufficiale, la compagnia Grimaldi ha noleggiato il traghetto Audacia (immagine di Andrea Cimino) alla società Turca UN RoRo che ha lanciato una nuova linea tra i porti di Pendik e Costanza. Il progetto augustano di una nuova linea con Civitavecchia, già dal primo momento, ai più attenti osservatori, sembrava destinato a saltare soprattutto per la difficoltà a e stabilizzare quel minimo di carico necessario per giustificare i costi. La conferma definitiva arriva da un comunicato ufficiale della compagnia di navigazione turca UN RoRo: "Il nostro servizio tra i porti di Pendik e Constanta continuerà con una nuova nave ro-pax, M / V Audacia che ha una capacità di 300 passeggeri e 160 camion. L'Audacia è una nave ro-pax che ci consentirà di proseguire il servizio agevolmente, il tragitto sarà coperto in 12 ore". La compagnia turca ha presentato l'Audacia con una campagna pubblicitaria in tutto il paese: "La nostra nuova nave ha cabine comode che consente agli autisti di riposare. Inoltre, saranno servite la colazione e la cena. Nessun problema doganale e le operazioni portuali saranno eseguite velocemente e senza problemi. Per l'acquisto di 3 biglietti di andata/ritorno i clienti ne riceveranno uno in omaggio. Sono previsti sconti con pacchetti trasporti personalizzati ed è attivo un sistema di prenotazione online. I permessi di transito per la Romani sono distribuiti gratuitamente. La linea Pendik-Constanta Ro-Ro fornisce una soluzione efficiente con tempo di transito più breve rispetto al percorso via terra. Ci auguriamo che questa linea sarà vantaggioso per tutti gli importatori, gli esportatori e le aziende di trasporto internazionali". La pubblicità è l'anima del commercio, naturalmente tutto il contrario del porto di Augusta che invece preferisce fare proclami e affidarsi al caso visto i risultati. L'ennesimo progetto di "autostrada del mare" va in fumo, non è il primo e non sarà l'ultimo, se non si studia con maggiore convinzione, numeri alla mano, un nuovo servizio con nuove destinazioni. Non si può continuare a lanciare inutili messaggi se poi si è costretti a fare marcia indietro. Certo l'immagine del porto di Augusta non beneficia di gran considerazione se ogni volta i fatti danno torto alle idee. Sono oramai numerosi i tentativi andati a vuoto da diversi imprenditori, così è stato per la linea Augusta-Chioggia inaugurata nel settembre del 2010 e fermata dopo alcuni mesi per "carenza di carico", in quel caso forse era sbagliata la dimensione della nave e la bassa velocità. Anche la linea Augusta - Malta, con cadenza tri-settimanale è "naufragata" sotto il peso dei costi. La Polaris Srl, società di Modica, infatti, lo scorso anno aveva avviato un servizio dopo aver acquistato il traghetto Enrica M. Una nave datata che in seguito era stata noleggiata "bareboat charter" alla società Easyshipping, partner dell'azienda maltese che fornisce gas metano in bombole. Le autocisterne di metano erano imbarcate ad Augusta e sbarcate alla Valletta. Dopo alcuni viaggi la nave è stata bloccata dalla Capitaneria di Porto di Augusta per dei controlli, ha dovuto effettuare dei lavori di adeguamento. Adesso pare sia ferma nel porto della Valletta ufficiosamente per "termine noleggio", le autorità maltesi hanno sequestrato la nave a seguito di istanza dell'agenzia marittima maltese e per debito verso fornitori ed equipaggio per una cifra che si aggirerebbe attorno a 250 mila euro. E' Andata meglio all'agenzia Boccadifuoco che effettuava il servizio ad Augusta che ha già recuperato parte del debito a parte 28 mila euro. Gianni D'Anna - 2012 © www.harbours.net